Toyota

L'emblématique Toyota 4Runner se modernise en 2025 et se pointe dans une 6^e génération qui remplace la précédente, en vigueur depuis 2010. L'ancien moteur V6 de 4 litres tire sa révérence et fait désormais place à une motorisation plus moderne. On parle ici d'un 4-cylindres turbo de 2,4 litres. De plus, les versions plus haut de gamme ont droit à une motorisation hybride.

La Toyota Camry entame sa neuvième génération sur marché pour l'année modèle 2025. La motorisation V6 quitte la berline, afin de laisser exclusivement place à un moteur 4 cylindres hybride. La Toyota Camry 2025 sera offerte en rouage à traction ou en rouage intégral. Côté design, la berline intermédiaire conserve une ligne de carrosserie reconnaissable, tout en intégrant un nouveau carénage à l'avant et à l'arrière. L'habitacle obtient aussi une nouvelle présentation.

La populaire Toyota Corolla sera encore offerte sur le marché en 2025. Elle a bénéficié de quelques améliorations au cours des dernières années, mais elle conserve ses acquis en n’apportant aucun changement. La motorisation hybride demeure offerte aux côtés de la motorisation thermique. Deux types de carrosseries demeurent au programme : berline et à hayon. La déclinaison de performance appelée GR demeure offerte. Cependant, la version FX offerte aux États-Unis ne sera pas commercialisée chez nous au Canada.

Le Toyota Corolla Cross 2025 se positionne dans la catégorie des VUS sous-compacts et a fait partie du top 3 des meilleurs véhicules de sa catégorie, selon RPM, en 2023 et 2024. Il propose 2 choix de motorisations : primo, un 4-cylindres de 2 litres qui développe 169 chevaux, et, secundo, une motorisation hybride composée du même moteur de 2 litres et d’un moteur électrique.

La Toyota Crown 2025 est une berline de luxe intermédiaire. Elle s'est intégrée à la gamme du constructeur japonais à la suite du départ de l'Avalon. Elle est offerte avec un choix de 2 motorisations hybrides : La première est composée d'un 4-cylindres de 2,5 litres et d'un moteur électrique ; La seconde est, quant à elle, composée d'un 4-cylindres turbocompressé de 2,4 litres et d'un moteur électrique.

Le Toyota Crown Signia 2025 est un nouveau VUS de luxe commercialisé par le constructeur japonais et le deuxième véhicule sous l’appellation Crown en Amérique du Nord. Il n’est offert qu’en version Limited et avec 2 groupes d'équipements. Sous le capot, le Crown Signia 2025 a recours à un moteur à 4 cylindres hybridé de 2,5 litres jumelé à une transmission automatique électronique à variation continue (ECVT).

En 2025, la Toyota GR Supra demeure dans la gamme du constructeur japonais. Cependant, un changement notable est observé sous le capot. En effet, la GR Supra perd son moteur à 4 cylindres de 2 litres pour ne conserver que le 6-cylindres en ligne de 3 litres turbocompressé qui développe une puissance de 382 chevaux. Comme elle n’est offerte qu’en version Premium, les consommateurs auront toujours le choix entre la boîte de vitesses manuelle et l’automatique.

Le Toyota GR86 2025 est un coupé sport à propulsion mû par un moteur à 4 cylindres à plat qui développe une puissance de 228 chevaux et produit un couple de 184 livres-pieds. Ce coupé est offert avec une boîte de vitesses automatique ou une manuelle, toutes deux à 6 rapports. Le Toyota GR86 a été développé de concert avec Subaru. Il partage donc l'essentiel de ses composants avec le BRZ. En 2025, le GR86 continue d'être offerte sans grands changements majeurs.

Le Toyota Grand Highlander 2025 se veut le grand frère du Highlander régulier. Il s'ajoute à la gamme du constructeur japonais dans le but d'offrir une meilleure capacité d’accueil pour les bagages et les passagers, par comparaison avec son petit frère. Cela permet de mieux faire face à la concurrence. Il est offert en 5 versions dont 3 proposent une motorisation hybride, tandis que les deux autres, proposent une motorisation thermique.

Le Toyota Highlander 2025 est un VUS intermédiaire qui compte 3 rangées de sièges capables d’asseoir jusqu'à 8 personnes. En termes de mécanique, il propose 2 motorisations : primo, une motorisation hybride composée d’un 2,5-litres et d’un moteur électrique, et, secundo, un 2,4-litres turbocompressé. Le Highlander partage la plateforme TNGA-K avec le Grand Highlander. En 2025, il est offert en pas moins de 6 versions.

Le Toyota Land Cruiser 2025 en est à sa 2^e année sur le marché canadien depuis le retour de ce nom emblématique. Il revient sur le marché dans les mêmes versions que celles offertes l'an dernier, à l'exception de l'édition de lancement qui n'était offerte que la 1^re année. Sous le capot, on trouve un moteur turbo hybridé à 4 cylindres de 2,4 litres jumelé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.

La Toyota Mirai 2025 est une voiture électrique à pile à combustible à hydrogène. Cette technologie produit de l’électricité grâce à un processus chimique. La Mirai n'est pas un véhicule destiné à un fort volume de ventes. Elle s'inscrit plutôt dans l'engagement de Toyota à proposer des sources d'énergie alternatives aux véhicules thermiques. Cependant, le très faible réseau de distribution de l'hydrogène ne rend pas vraiment ce véhicule pratique.

La Toyota Prius 2025 est une voiture hybride nettement moins ennuyeuse que par le passé sur le plan esthétique. Elle un choix de 2 motorisations : hybride et hybride rechargeable. La première bénéficie du rouage intégral, tandis que la seconde n’est offerte qu’en traction. En 2025, elle conserve ses acquis. Le plus grand changement se trouve du côté de la version hybride rechargeable qui abandonne l'appellation « Prime » au profit de PHEV.

En 2025, le Toyota RAV4 est toujours offert dans la catégorie des VUS compacts. Offert en différentes versions, il offre un choix de trois motorisations : thermique, hybride et hybride rechargeable. Il conserve ses acquis, mais ne présente pas de changements majeurs, à l'exception des versions hybrides rechargeables qui changeront leur appellation « Prime » et porteront désormais l'écusson Plug-in Hybrid (PHEV). Le RAV4 offre un grand espace intérieur et demeure l'un des véhicules les plus populaires au Canada.

Le Toyota Sequoia 2024 est un VUS pleine grandeur conçu pour être pratique aux yeux de Toyota. Il est muni de 3 rangées de sièges et d’un grand espace intérieur pour accueillir les passagers et le chargement. Propulsé par une motorisation hybride composée d’un moteur V6 turbocompressé de 3,5 litres et d'un moteur électrique, le Sequoia promet une puissance de 437 chevaux et un couple de 538 livres-pieds.

La Toyota Sienna est un véhicule important dans le segment des fourgonnettes. Elle est offerte avec une motorisation hybride composé d’un 4-cylindres de 2,5 litres et d’un moteur électrique. En 2025, elle ajoute une nouvelle version Platinum qui comprend un aspirateur et un réfrigérateur à bord, notamment. De plus, l’habitacle de la Sienna 2025 bénéficie de quelques changements, dont de nouveaux sièges, une nouvelle console et d’un tableau de bord mis à jour.

Fraîchement débarqué dans une nouvelle génération l'an dernier, le Toyota Tacoma ne proposera pas de changements majeurs en 2025. Sous le capot, il n’offre qu’un moteur à 4 cylindres de 2,4 litres turbocompressé qui peut aussi ajouter l'hybridation, selon la version retenue. le Toyota Tacoma 2025 se décline en un très large choix de configurations avec de nombreux ensembles en option.

Le Toyota Tundra 2025 tente de s’imposer dans le segment des camionnettes pleine grandeur face à une concurrence féroce de la part des constructeurs nord-américains. Il est le premier de sa catégorie à avoir abandonné complètement le V8 ; de fait, il n’a recours qu’à 2 motorisations V6 turbocompressées, dont une qui est hybridée. En 2025, Toyota ajoute en option un nouvel ensemble décor qui porte l’appellation Rallye TRD et qui n’est offert que sur le Tundra 4x4 CrewMax.

Le Toyota Venza 2024 est un VUS multisegment intermédiaire à 2 rangées de sièges. Il est équipé d’un groupe motopropulseur hybride muni d'un moteur à 4 cylindres de 2,5 litres et d'un moteur électrique. Grâce à cette combinaison motrice, le Venza est l'un des véhicules les plus économiques en carburant de la catégorie ; il offre une consommation moyenne ville et route de 6,2 litres/100 kilomètres.

Le Toyota bZ4X 2024 est le seul véhicule pleinement électrique de Toyota. Il revient cette année sans changements majeurs. Les moutures L et LE à traction annonce une autonomie de 406 kilomètres, tandis que la variante XLE à rouage intégral promet 367 kilomètres. La puissance s’élève à 201 ou à 214 chevaux, selon la version choisie. Le bZ4X est muni du Toyota Safety Sense 3.0 qui inclut plusieurs aides à la conduite de série.