Subaru

Comme il a bénéficié d'un rafraîchissement en 2022, le Subaru Ascent 2025 conserve ses acquis cette année. Il s'agit du seul VUS à 3 rangées de sièges proposé par le constructeur japonais. Il ne propose qu'un seul choix de motorisation sous le capot. Il s'agit d'un 4-cylindres à plat turbocompressé de 2,4 litres qui développe une puissance de 260 chevaux et produit un couple de 277 livres-pieds. L’Ascent est, bien sûr, muni du rouage intégral de série.

L'unique véhicule de Subaru à ne pas offrir le rouage intégral en 2025 est la BRZ. Il s'agit d'un coupé sport à propulsion qui partage l'essentiel de ses composants avec la Toyota GR86. La BRZ propose sous le capot une seule motorisation : il s'agit d'un 4-cylindres de 2,4 litres qui développe une puissance de 228 chevaux et produit un couple de 184 livres-pieds. Deux boîtes de vitesses sont offertes : une manuelle et une automatique, toutes deux à 6 rapports.

Le Subaru Crosstrek 2025 est l'un des véhicules les plus populaire chez Subaru. Comme il occupe le poste de VUS sous-compact du constructeur japonais, il offre un rouage intégral performant de série. Il continue d'offrir une multitude de versions pour l'année modèle 2025 et conserve l'équipement de série bonifié l'an dernier. Selon l’information reçue, une motorisation hybride Toyota serait offerte en 2025, mais malheureusement, aucune motorisation hybride rechargeable.

Pour 2025, Subaru arrive avec une nouvelle génération de son VUS compact, le Forester. Sans apporter de réels changements sur le plan mécanique, il arbore une nouvelle identité visuelle sur le plan esthétique et un habitacle qui suit la voie tracée par les autres produits de la marque.

La Subaru Impreza est une voiture compacte à hayon. Elle est offerte avec le rouage intégral de série. Comme l'Impreza est entrée dans une nouvelle génération fraîchement revue l'an dernier, elle sera offerte sans changements majeurs en 2025. Le choix de motorisations se divise en deux : les deux premières versions de la gamme reçoivent une motorisation moins puissante, tandis que les deux plus élevées reçoivent la plus puissante.

Avec l’abandon des versions Tourisme et Limited, Subaru rationalise l’offre de la Legacy. Désormais, la berline intermédiaire ne s’affiche que dans la déclinaison GT. Sous son capot se loge un 4-cylindres turbocompressé de 2,4 litres qui, jumelé à une transmission à variation continue (CVT), développe une puissance de 260 chevaux. À bord, on retrouve notamment des sièges enveloppés de cuir Nappa chauffants aux deux rangées ainsi qu’une chaîne audio Harman Kardon.

L'emblématique familiale Subaru Outback demeure dans la gamme en 2025. Sans apporter de changements majeurs, l’Outback est à l'aube de débarquer dans une nouvelle génération. Cette année encore, elle est offerte en pas moins de 7 versions et elle offre 2 motorisations, selon la déclinaison retenue. L’Outback 2025 offre une capacité de chargement impressionnante de 923 litres, et ce, avec le dossier des sièges arrière relevé.

Premier véhicule électrique à arborer le logo de Subaru, le Solterra partage de nombreuses technologies avec le bZ4X de Toyota. Bien que les deux modèles utilisent la plateforme développée de concert par les deux constructeurs japonais, le Solterra possède sa propre identité. Il affiche un style plus traditionnel, il est doté de la transmission intégrale et il a les aptitudes hors route de la marque. Cependant, il se classe en queue de peloton avec son autonomie limitée de 360 kilomètres.

La Subaru WRX 2025 est une berline sport compacte. Offerte en différentes versions, elle n'a recours qu'à une seule motorisation : un 4-cylindres à plat de 2,4 litres turbocompressé qui développe une puissance de 271 chevaux et produit un couple de 258 livres-pieds. Il est encore possible d'obtenir une boîte de vitesses manuelle à bord de la WRX en 2025 ou une boîte automatique, selon la version.