Porsche

Chez Porsche la gamme 718 compte deux modèles, la Boxster et la Cayman. La Boxster T est une décapotable dotée, de base, d’un moteur de 300 chevaux. La livrée S en gagne 50, tandis que la délicieuse Boxster GTS amène l’écurie à 394 chevaux. La Spyder, enfin, crache 414 chevaux. Dans tous les cas, une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est offerte. L’automatique PDK n’est pas à dédaigner non plus.

La Porsche Cayman pourrait être considérée comme une Boxster avec un toit. C’est « Cayman » pareil ! La puissance des moteurs, à 4-cylindres à plat de 2,5 litres pour les versions T et S, à 6 cylindres à plat de 4,0 litres pour les GTS, ainsi que les boîtes de vitesses demeurent les mêmes pour les deux modèles. La version Spyder n’est pas offerte pour la Cayman. Avec deux coffres totalisant 425 litres, il faut savoir voyager léger !

Jouissant d’une réputation de sportive qui allie maniabilité et performance, la Porsche 911 2024 se décline en plus de 20 variantes, configurables en version coupé, décapotable ou Targa. Pour célébrer les 60 ans de son modèle-phare, Porsche ajoute deux séries en tirage limité, la S/T et l’Édition Dakar. À l’allure plus aventurière, cette dernière possède des aptitudes hors route dont une garde au sol surélevée, un mode rallye et des plaques de protection.

Pour 2023, c’est le statu quo pour la gamme du Porsche Cayenne. De base, ce VUS intermédiaire de luxe est mû par un V6 turbo de 3,0 litres qui développe une puissance de 335 chevaux et produit un couple de 332 livres-pieds. À l’autre bout du spectre, on parle d’un V8 de 4,0 litres de 631 chevaux et d’un couple de 626 livres-pieds. Il y a aussi des versions hybrides rechargeables à l’autonomie peu intéressante (environ 25 kilomètres) mais aux performances électrisantes.

Pour 2003, le Porsche Macan reçoit une nouvelle déclinaison T. Elle comprend des amortisseurs adaptatifs et l’ensemble Sport Chrono du constructeur qui inclut un système de départ canon. La livrée de base a droit à un 4-cylindres turbo de 2,0 litres qui affiche une puissance de 261 chevaux et produit un couple de 295 livres-pieds. Les Macan S et GTS, eux, profitent d’un V6 turbo de 2,9 litres qui développe 375 et 434 chevaux respectivement. Selon le moteur choisi, le Macan peut remorquer jusqu’à 2 000 kilos (4 400 livres).

Pour 2024, Porsche introduit une nouvelle génération de sa grande berline de luxe, la Panamera. Aux 3 versions hybrides se greffe une 4^e variante. Les nouveaux systèmes combinés proposent un moteur électrique intégré à la boîte de vitesse qui offre un meilleur contrôle de la température. La boîte PDK et le châssis avec contrôle actif des amortisseurs figurent au nombre des améliorations. L’avant et l’arrière affichent un bouclier rafraîchi, et l’habitacle présente un tableau de bord révisé qui héberge des écrans plus imposants.

Pour 2023, la Porsche Taycan continue sur sa lancée à titre de seul modèle électrique du constructeur. Offerte en versions berline et familiale (Cross et Sport Turismo), la Taycan bénéficie de 2 moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, ce qui en fait une intégrale. Selon les livrées, les batteries ont une capacité de 79,2 ou de 93,4 kilowattheures. Certaines versions porte l’appellation Turbo, mais ce n’est que du marketing !