Porsche

L’arrivée de l’Édition Style au catalogue habille les portes et le capot de la Porsche 718 Boxster 2024 avec des appliques contrastantes. L’habitacle s’orne d’éléments et de détails propres à cette version qui introduit la nouvelle teinte extérieure Ruby Star Neo, inspirée de la teinte qu’affichait la 911 Carrera RS 3.6 (964) des années 1990. L’Édition Spyder RS remplace la version classique du même nom et déploie une cavalerie de 493 chevaux.

Itération introduite en 2006, la Porsche 718 Cayman conserve son ultime version GT4 RS qui développe 493 chevaux, seule variante livrée exclusivement avec la boîte PDK. Cependant, la mouture GT4, axée sur la piste, tire sa révérence pour le millésime 2025. À l’instar de son jumeau cabriolet, le coupé sporti passera à l’électrification dès l’an prochain.

Première Porsche 911 électrifiée, la GTS T-Hybrid héberge une motorisation hybride. Composée d’un 6-cylindres à plat de 3,6 litres, d’un turbocompresseur électrique et d’une batterie de 1,9 kilowattheure, elle génère une puissance de 533 chevaux et un couple de 450 livres-pieds. La Carrera T, désormais déclinée en cabriolet, reçoit des roues arrière directrices et bénéficie d’une cure d’allègement. L’ensemble de la gamme dispose d’un nouveau tableau de bord numérique et de retouches esthétiques.

En 2025, le Porsche Cayenne profite d’un éventail enrichi d’équipements de série et du retour de la proposition GTS qui emprunte des composants du Turbo GT. Le modèle S E-Hybrid cède sa place à la version Turbo E-Hybrid, dont l’autonomie électrique est estimée à 50 kilomètres. Offert en carrosserie traditionnelle ou en coupé, le Cayenne développe une puissance de 349 chevaux dans sa variante de base. La puissance grimpe jusqu’à 730 chevaux dans la déclinaison Turbo E-Hybrid.

Le Porsche Macan se décline désormais en configuration électrique. Armé d’une batterie de 100 kilowattheures et capable d’une charge rapide à 270 kilowatts, l’utilitaire compact dispose d’une autonomie pouvant atteindre 525 kilomètres. La version d’entrée fait appel à la propulsion, tandis que les 4, 4S, et Turbo adoptent l’intégrale. La totalité de la gamme bénéficie de la nouvelle interface Porsche Driver Experience et de l’ensemble Offroad Design (en option).

Pour 2024, Porsche introduit une nouvelle génération de sa grande berline de luxe, la Panamera. Aux 3 versions hybrides se greffe une 4^e variante. Les nouveaux systèmes combinés proposent un moteur électrique intégré à la boîte de vitesse qui offre un meilleur contrôle de la température. La boîte PDK et le châssis avec contrôle actif des amortisseurs figurent au nombre des améliorations. L’avant et l’arrière affichent un bouclier rafraîchi, et l’habitacle présente un tableau de bord révisé qui héberge des écrans plus imposants.

La Porche Taycan 2025 est une voiture électrique qui ne fait pas de concessions sur les performances. Elle profite cette année de quelques changements mineurs à l'extérieur. Cependant, c'est principalement du côté technique que les changements notables se font sentir. Le constructeur allemand améliore les temps de recharge pour permettre de passer moins de temps à la borne et offre une voiture encore plus performante.