Mercedes-Benz

La Mercedes-AMG GT est, en quelque sorte, la voiture ultime de la firme AMG. Elle se veut la plus performante et la plus exclusive. Pour 2024, elle est renouvelée et propose désormais plus de confort et d'espace à bord, comme l'auraient réclamé les propriétaires de la précédente génération. Les versions 55 et 63 sont les seules proposées pour le moment, mais des déclinaisons électrifiées sont à venir.

La Mercedes-Benz CLA a jadis été très populaire sur notre marché, et elle l’est un peu moins maintenant. Ceci ne l’empêche pas de conserver la même approche qu’elle a toujours eue, soit celle d’être une petite berline-coupé, misant d’abord et avant tout sur le style. Quelques mécaniques sont disponibles, dont l’explosive CLA 45 et son moteur 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres, poussant 382 chevaux.

La Mercedes-Benz CLE est un nouveau véhicule dans le catalogue du constructeur allemand. Offert en variante décapotable et coupé, cette voiture se situe à mi-chemin entre la Classe C et E de Mercedes-Benz. Une seule version sera proposée en 2024 au Canada, soit la 300 4MATIC mû par un moteur 4 cylindres turbocompressés de 2 litres et d’un système hybride léger. La motorisation produit 255 chevaux et 295 livres-pieds de couple. Son style unique cache un habitacle qui reprend le même traitement que la Classe C et le GLC, avec deux écrans de bonne qualité graphique.

La CLS continue de bien remplir sa niche comme berline de luxe aux allures d’un coupé. C’est un segment de véhicules qui continue de montrer sa pertinence, surtout du côté des marques allemandes de luxe. Rivale directe de l’Audi A5 Sportback, la CLS 450 4MATIC continue de proposer un moteur à 6 cylindres turbocompressé de 3,0 litres, jumelé à l’hybridation légère, tandis que l’AMG CLS 53 grimpe les choses d’un cran avec 429 chevaux sous le capot.

La Classe C, qui abritait jadis une familiale, un coupé, un cabriolet et une berline ne propose qu’une berline depuis l’arrivée de la nouvelle génération, en 2022. La gamme est divisée en trois propositions : la C300, plus tranquille et sage, tandis que les AMG C43 et AMG C63 s’adressent aux amateurs de performance. Cette dernière est équipée du 4-cylindres de production le plus puissant au monde.

C’est pour 2024 que la Classe E a subi des modifications importantes avec l’arrivée d’une nouvelle génération. Cette nouvelle mouture sonne aussi le glas de la familiale, du coupé et du cabriolet pour ne retenir que la berline, qui est sans contredit la configuration la plus populaire. Plusieurs motorisations sont proposées pour satisfaire la majorité des consommateurs, des plus pantouflards aux plus dynamiques.

Même si plusieurs pensent que le Mercedes-Benz Classe G date des années 70, il a bel et bien été entièrement renouvelé il y a quelques années. Il a su conserver ses attributs de conduite hors route, et luxe et de style au passage à la seconde génération. Il est animé par un V8 dans toutes les déclinaisons, la plus extrême étant l’AMG 63, qui transforme ce baroudeur en véhicule ridiculement rapide.

Longtemps considérée comme l’apogée en matière d’automobile, la Mercedes-Benz Classe S a été renouvelée il y a quelques années. L’accent a été mis, plus que jamais, sur le luxe ostentatoire dans l’habitacle. Plusieurs versions sont proposées, dont les AMG qui ajoutent une part de performance, ou encore les versions Maybach qui sont encore plus luxueuses et surtout, plus exclusives.

Le Mercedes-Benz EQB VUS est la conversion électrique du GLB. Il est vendu chez nous en une seule version, avec une seule batterie et une seule motorisation, à un seul prix tout inclus. Son autonomie annoncée est de 356 kilomètres, et il offre un rouage intégral de série. Il a un style qui ressemble aux autres versions EQ électriques de Mercedes-Benz, avec des lignes continues qui relient les blocs optiques avant et arrière.

La berline EQE se veut l’équivalent électrique de la Classe E. Ses formes arrondies font qu’elle est inévitablement reconnaissable. Les versions 350 et 500 sont les plus abordables et les plus civilisées, tandis que l’AMG EQE 4MATIC+ promet de meilleures performances. Plusieurs options de couleurs, de sellerie et d’équipement sont proposées, dont l’écran intégral Hyperscreen qui réserve une expérience unique.

Le Mercedes-Benz EQE VUS sera l’un des plus populaires produits électriques de la marque, de l’aveu même de Mercedes-Benz. Plusieurs versions sont proposées, du 350 au 500, en passant par l’AMG. Toutes les versions ont le rouage intégral de série, alors que la majorité est disponible avec les quatre roues directionnelles pour un dynamisme amélioré et un rayon de braquage plus court.

La Mercedes-Benz EQS a comme mission d’être la Classe S des véhicules électriques. Sa formule de limousine met l’accent sur le luxe et la douceur, tout en offrant des caractéristiques propres au constructeur allemand. Pour l’heure, seule la version EQS 580 est proposée, avec deux moteurs électriques en faisant un véhicule à rouage intégral. Plusieurs options sont disponibles.

Le Mercedes-Benz EQS VUS est carrément au sommet de la gamme de VUS électriques du constructeur allemand de luxe. Ses principaux attributs sont le luxe, le confort et la douceur, Les décllinaisons 580 sont les plus répandues, mais les versions Maybach sauront contenter les plus exigeants en termes de luxe. Certains équipements, comme les quatre roues directionnelles, sont de série pour augmenter la maniabilité.

Le Mercedes-Benz GLA fait office de véhicule d’entrée de gamme pour le constructeur. Il est offert avec un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 221 chevaux dans la version 250, qui achemine la puissance aux quatre roues par l’entremise d’une boîte automatique à 8 rapports. Certaines versions pimentées, dont l’AMG 45, amènent un peu plus d’agrément au sein de la gamme.

Le GLB de Mercedes-Benz est une offre plutôt unique dans le marché, puisqu’il offre 7 places assises dans un format sous-compact. Deux versions sont proposées : le GLB 250 ou le GLB 35, qui met l’accent sur la performance raisonnable. Sa forme carrée le rend facilement discernable, tout comme son habitacle plutôt spectaculaire avec ses deux écrans et ses jeux de couleurs.

La gamme du GLC est la plus importante de la famille Mercedes-Benz. La version de base 300 est le véhicule le plus vendu alors que le GLC 43 AMG est le produit de la division de haute performance le plus populaire à sortir des ateliers d’Affalterbach. Ajouter à cela, le GLC 63 S E PERFORMANCE qui vient avec le 4-cylindres 2,0 litre turbocompressé le plus puissant de l’histoire à 671 chevaux. Le GLC est un incontournable de son segment.

Le VUS intermédiaire GLE continue d’avoir son lot d’adeptes. La version la plus populaire est certainement la GLE 450 avec son 6-cylindres en ligne, mais une version 350 avec un 4-cylindres, de même que deux versions AMG — GLE 53 et GLE 63 S — sont disponibles. Pour 2024, une version hybride rechargeable GLE 450e est aussi proposée, avec 77 km d’autonomie électrique.

Dans le domaine des gros VUS, Mercedes-Benz offre le GLS à trois rangées de sièges. Même s’il est l’un des moins populaires de la gamme, il est apprécié pour l’espace qui offre aux occupants. La version de base est la GLS 450, tandis que les versions AMG GLS 53 et GLS 63 demeurent assez populaires auprès de la clientèle. N’oublions pas l’exclusive version Maybach, la plus opulente du lot.

Pour la plus récente génération, la Mercedes-Benz SL s’est reconcentrée sur ses valeurs de base, soit celles d’être une voiture de performance, plus légère et agile que ses devancières. Elle n’est proposée qu’en versions SL 63 AMG, pour garantir le plus de sensations possibles. Elle accueille 4 personnes au maximum, et est toujours vendue sous la forme d’un cabriolet.