Kia

La Kia Carnival a connu un rafraîchissement de mi-parcours. Maintenant offerte en version hybride, la Carnival est équipée d'un moteur de 1,6 litre turbo de 242 chevaux et d'un moteur électrique de 73 chevaux (54 kilowatts), le plus puissant de la gamme Kia. Elle dispose d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et offre un freinage régénératif réglable.

Le Kia EV6 2024 est reconduit pour 2024 dans ses 5 versions. Grosse nouveauté, le modèle à propulsion opte maintenant pour l’appellation Wind, alors que les versions à transmission intégrale adoptent Land en préfixe. Pour le reste, on ne change pas la recette de l’EV6 à mi-chemin entre la familiale et l’utilitaire sport. En plus d’un style ravageur, il propose une version GT avec sa puissance démesurée digne des plus puissantes sportives.

Le Kia EV9 est le premier VUS intermédiaire à 3 rangées de sièges livré avec une motorisation entièrement électrique. Non seulement ce Kia se distingue-t-il par sa motorisation et ses technologies de pointe, mais le fait également par son style et l’aménagement de son habitacle. L’acheteur aura le choix du rouage, de l’autonomie et de l’équipement. Capable d’affronter les motorisations traditionnelles, l’EV9 propose une capacité de remorquage de 2 268 kilos (5 000 livres).

Il n’y a pas de doute que la Kia Forte en est à ses derniers kilomètres dans sa forme actuelle. Les rumeurs avancent de plus en plus une fusion avec la défunte Rio en vue de créer un nouveau modèle d’entrée de gamme pour le constructeur. D’ici là, la gamme 2024 est sans grands changements pour les modèles à 4 ou à 5 portières. Fait important, la berline Forte est l’une des plus abordables du segment.

Bien que le segment des compactes soit en déclin, Kia lance la K4 2025 en berline. La version à hayon, dévoilée au Salon de New York, devrait bientôt arriver au Canada, bien que rien ne soit officiellement annoncé. La K4 utilise les mêmes motorisations que la défunte Forte qu'elle remplace.

L’héritière de l’Optima est meilleure que jamais avec ses deux choix de moteurs turbos, le 2,5-litres et le 1,6-litre, ainsi que son rouage intégral. La Kia K5 se distingue par un équipement généreux et un comportement routier des plus agréables dans le segment. Malheureusement, les frais d’entretien sont élevés et la valeur de revente basse.

Étant tout nouveau en 2023, le trio de Kia Niro électrifié revient pour 2024 sans changement. Il faut avouer que c’est l’électrique la plus intéressante avec une autonomie de 407 kilomètres. Électrique de compromis, sa rapidité de recharge n’est pas particulièrement rapide à un maximum de 85 kilowatts, et ses prix sont aussi assez élevés. Heureusement, le modèle est disponible et jouit des rabais gouvernementaux.

L’une des trois survivantes de la catégorie des sous-compactes, la Kia Rio, entame l’année 2023 inchangée. Fiable, pratique et bon marché, elle offre une consommation d’essence combinée de 6,7 litres/100 kilomètres avec la transmission à variation continue (CVT). Avec la boîte de vitesses manuelle, elle grimpe à 7,0 litres/100 kilomètres. Toutefois, cette boîte est proposée uniquement avec la version LX+. Un moteur à 4 cylindres de 1,6 litre, qui développe une puissance de 120 chevaux destinés aux roues avant, alimente toutes les déclinaisons.

Pour l'année modèle 2024, le Kia Seltos se refait une beauté question de tenir tête à de nouveaux rivaux, mais surtout, à son cousin, le Hyundai Kona de deuxième génération qui gagne en gabarit. Pour l'affronter, Kia a cru bon de légèrement revoir le design du Seltos, modifier ses éléments suspenseurs et lui donner encore plus de puissance dans sa version turbocompressée. Le Seltos propose le bon format et un habitacle polyvalent, tout en disposant d’une dynamique de conduite un peu plus relevée que celle de certains concurrents.

Deux versions du Kia Sorento évoluent pour 2024. Dans le cas des versions à essence, on jouit d’un rafraîchissement significatif en matière de design et de présentation intérieure. Ces versions du Sorento s’alignent sur la stratégie de l’EV9. Pour ce qui est des modèles à motorisation hybride et hybride rechargeable, ils conservent le style qu’on leur connaît depuis le lancement de cette génération en 2021.

La grosse nouvelle dans la gamme du Kia Soul 2024 est le retrait de la version électrique. Il ne reste que les 5 degrés d’équipement avec une motorisation à essence. Dans tous les cas, c’est le même 4-cylindres de 2 litres qui développe une puissance de 147 chevaux. Comme il s’agit de l’un des véhicules les plus abordables de l’industrie, le Soul a encore toute sa pertinence. Bien que les frais d’entretien soient élevés, on prend plaisir derrière le volant de ce petit véhicule urbain.

Comme il est encore tout nouveau, le Kia Sportage 2024 revient avec sa sélection de 3 motorisations : à essence, hybride et hybride rechargeable dont l’autonomie électrique est d’environ 50 kilomètres. Comme il a gagné en dimensions à sa refonte, le Sportage est bien adapté à la vie de famille avec un habitacle bien construit et spacieux. Comme on est chez Kia, l’équipement se montre aussi généreux tout comme la garantie de 5 ans/100 000 kilomètres.

Avec son style accrocheur, sa dynamique de conduite et sa direction précise, la sportive sud-coréenne, la Kia Stinger, rivalise avec les modèles allemands. Son aménagement intérieur haut de gamme est à la fois simple et élégant. Décliné en trois versions (GT Limité, GT-Élite et GT Élite-Groupe Suède), ce spacieux fastback impressionne par sa fiche technique. Son compartiment-moteur cache toujours un V6 biturbo de 3,3 litres qui fournit une puissance de 368 chevaux aux 4 roues.

Le Kia Telluride 2024 se montre spacieux, bien construit, bien équipé et agréable à conduire. À cela, on ajoute l’une des meilleures capacités de remorquage du segment jusqu’à 2 500 kilos (5 500 livres) avec le X-Pro. La fiabilité est au rendez-vous, et il demeure l’un des plus agréables à conduire de la catégorie. Comme on est chez Kia, on jouit de l’une des meilleures garanties, mais aussi de frais d’entretien élevés.