Jeep

Jeep mise sur une stratégie inhabituelle en baissant le prix de son Compass 2025. Ce choix, à contre-courant du marché, permet au modèle de devenir plus abordable, notamment grâce à la version Sport 4x4 dont le prix a été réduit de plus de 6 000 $ et qui est affiché maintenant à 34 995 $. Cette décision s'explique par le succès du Compass, qui est déjà le deuxième modèle de la marque le plus vendu au Canada.

Comme le Wrangler, le Jeep Gladiator 2024 obtient une pléthore d’améliorations cette année. À l’instar de l’habitacle, les changements esthétiques sont mineurs, mais le modèle progresse. On obtient surtout un meilleur système multimédia et plus de caractéristiques de sécurité. Encore à ce jour, il s’agit de la camionnette compacte qui offre les meilleures capacités hors route.

Jeep a réduit le prix du Grand Cherokee 4xe d'environ 17 190 $. Ce VUS hybride rechargeable est désormais plus abordable à 62 290 $. Le Grand Cherokee L délaisse aussi le V8 de 5,7 litres offerts en option dans la gamme, ce qui met ainsi fin à ce moteur dans la gamme.

Le Jeep Grand Cherokee L 2025 est un VUS spacieux muni de trois rangées de sièges. Pour 2025, le véhicule poursuit sa route sans changement majeur, si ce n'est que la disparition du moteur V8 dans le catalogue. Il ne reste donc maintenant qu'un V6 de 3,6 litres, couplé à une transmission automatique à huit rapports.

On peut dire que Jeep ne lésine pas sur la quantité de Wagoneer. À l’instant des géants Ford et GM, chez Jeep, on offre des versions courte et longue de ces utilitaires. Si l’on opte pour le préfixe Grand, on tombe dans un univers de luxe. Alors qu’on accuse un certain âge dans la conception en matière de technique, c’est ici qu’on retrouve la première application du nouveau 6-cylindres en ligne Hurricane qui remplace le HEMI.

On peut dire que Jeep ne lésine pas sur la quantité de Wagoneer. À l’instant des géants Ford et GM, chez Jeep, on offre des versions courte et longue de ces utilitaires. Si l’on opte pour le préfixe Grand, on tombe dans un univers de luxe. Alors qu’on accuse un certain âge dans la conception en matière de technique, c’est ici qu’on retrouve la première application du nouveau 6-cylindres en ligne Hurricane qui remplace le HEMI.

Le Wagoneer S 2024 est le tout premier VUS 100 % électrique de la marque Jeep à être offert sur le marché nord-américain. Ce dernier ne conserve que le nom de son homologue à essence, puisqu'il se différentie complètement sur le plan mécanique et esthétique.

Le Jeep Wrangler 2025 conserve la boîte manuelle, mais elle n’est associée au V6 Pentastar de 3,6 litres. Les motorisations à 4 cylindres turbo et hybrides rechargeables 4xe sont, quant à elles, exclusivement livrées avec une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. L'autonomie électrique de la version 4xe est toujours de 35 kilomètres.