Honda

Malgré une diminution de l'offre dans la catégorie des berlines intermédiaires, la Honda Accord figure toujours en lice. Elle offre un nouveau design, depuis l'arrivée de la nouvelle génération l'an dernier. Une motorisation à 4 cylindres i-VTEC turbocompressé de 1,5 litre et une motorisation hybride qui utilise un 4-cylindres de 2 litres et un moteur électrique. Elle est aussi la Honda Accord la plus technologique à ce jour.

Fraîchement débarqué sur le marché dans sa 6^e génération en 2023, le Honda CR-V n'obtient pas de changements majeurs en 2024. Cependant, le constructeur élargit l'offre de versions hybrides en ajoutant l'EX-L hybride à la gamme. Les deux motorisations offertes sont le 4-cylindres turbocompressé de 1,5 litre ou la motorisation hybride composée d’un 4-cylindres de 2 litres et d’un moteur électrique.

Offerte en configuration berline ou à hayon, la Honda Civic perpétue la tradition en offrant des versions standard, en plus des déclinaisons SI et Type R. Cependant, le constructeur n'offre toujours pas de motorisation hybride en 2024 sur notre marché. Un choix de 4 motorisations s'offrent donc aux consommateurs, selon le modèle retenu. La Honda Civic n'est cependant plus l’une des plus abordables de sa catégorie, comme c’était jadis le cas.

Le Honda HR-V 2024 en est à sa deuxième année sur le marché dans sa forme actuelle. Une seule motorisation est offerte sous le capot du VUS, soit le 4-cylindres de 2 litres qui développe une puissance de 158 chevaux et produit un couple de 138 livres-pieds. La version d'entrée de gamme est offerte en traction, tandis que les 3 autres sont équipées du rouage intégral. L'unique transmission offerte dans toute la gamme est une automatique à variation continue (CVT).

La Honda Odyssey continue d'occuper le poste de fourgonnette chez le constructeur en 2024. Le nombre de déclinaisons est toutefois réduit, avec le retrait de la version EX en entrée de gamme. Pour le reste, elle conserve ses acquis sans grands changements. La motorisation demeure le V6 de 3,5 litres, jumelé à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports.

Pour 2024, Honda bonifie son offre du Passeport en y ajoutant la version Black Edition et en apportant quelques changements à la version TrailSport. Sur le plan technique, l'unique motorisation offerte demeure le V6 de 3,5 litres qui développe une puissance de 280 chevaux et produit un couple de 262 livres-pieds. Le rouage intégral est inclus de série sur le Honda Passport 2024.

Avec une 4^e génération fraichement dévoilée l'an dernier, le Honda Pilot n’offrira pas de changements majeurs en 2024. Ce VUS intermédiaire à 3 rangées de sièges offre de l'espace pour 7 ou 8 occupants. Il est mû par un V6 de 3,5 litres jumelé à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports. Sa capacité de remorquage est chiffrée à 1 588 kilos (3 500 livres).

Le Honda Prologue 2024 est le premier VUS électrique du constructeur japonais. Il repose sur la plateforme Ultium de GM qui utilise une batterie de 85 kilowattheures utilisable et affiche une autonomie annoncée de 450 kilomètres. Il partage la majorité des ses caractéristiques techniques avec le Chevrolet Blazer EV. Il ne sera disponible que dans certains concessionnaires Honda du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, pour l’année modèle 2024 ainsi que 2025.

Le Honda Ridgeline a été un pionnier dans sa catégorie avec une formule unique. D'ailleurs, la concurrence tend à s'en inspirer sur certains points dont le coffre sous la caisse et son panneau à ouverture modulaire. Ces caractéristiques, jumelées à une capacité de remorquage de 2 272 kilos (5 000 livres) continuent de séduire un grand nombre d'acheteurs. Il bénéficie uniquement d'une motorisation V6 de 3,5 litres qui développe une puissance de 280 chevaux