GMC

Entièrement renouvelé en 2024, il n’est pas surprenant que le GMC Acadia 2025 revienne sans grands changements. Passablement plus imposant que l’ancien, l’apport des 10,6 pouces additionnels en longueur et des 3,2 en hauteur rend la cabine plus spacieuse. Sous le capot, le 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres est reconduit avec une puissance de 328 chevaux et un couple de 326 livres-pieds. Le tout est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Comme c’est la norme dans le segment, le modèle est capable de remorquer jusqu’à 2 268 kilos (5 000 livres).

Lancé en 2023, le GMC Canyon évolue peu en 2025. On retrouve quelques ajustements en matière d’équipement, et une version Nightfall s’ajoute à la gamme. Maintenant offert avec une seule carrosserie, on découvre plusieurs versions et plusieurs niveaux de capacités hors route, notamment avec les AT4, AT4X et AT4X AEV qui repoussent toutes les limites. En termes de mécanique, un seul moteur, le 4-cylindres turbocompressé de 2,7 litres de 310 chevaux 430 livres-pieds de couple.

Plusieurs VUS sont reconnus pour leur excessivité, mais peu le sont autant que les HUMMER. GM réintroduit l’appellation HUMMER au sein de la gamme GMC, mais cette fois, en tout électrique. Le VUS, tout comme la camionnette, est carrément indécent en matière de puissance et de capacités. GM s’en sert même comme la nouvelle vitrine technologique pour sa technologie d’électrification Ultium. Indécent? Certes, mais au moins, il a fait son arrivée dans le XXIe siècle.

Le GMC Sierra de la génération actuelle est en fin de carrière. On s’attend à une nouvelle génération dès l’an prochain. Par conséquent, il y a très peu de changements en 2025. On procède à quelques ajustements à l’équipement, et c’est tout. Les offres mécaniques demeurent les mêmes avec un 4-cylindres turbo, des V8 et un moteur turbodiesel. En matière d’équipement, la gamme reste généreuse avec 8 différentes possibilités. Il y a aussi une vaste sélection de longueurs de caisses et de cabines.

Comme son jumeau, le Chevrolet Equinox, le GMC Terrain est revisité en profondeur en 2025. En matière de style, il se montre évolutif face à la dernière génération. On compte sur une gamme simplifiée en 2025 en n’offrant que le modèle Elevation. Les AT4 pour le hors-route et le Denali pour un peu plus de luxe arriveront au cours de l’année modèle 2026. Dans tous les cas, une seule motorisation au menu, le même 4-cylindres turbocompressé de 1,5 litre de l’ancienne génération. La puissance demeure la même à 170 chevaux et un couple de 205 livres-pieds.

Au même titre que son pendant chez Chevrolet, le GMC Yukon 2025 se voit rajeuni. On simplifie la gamme avec le retrait des SLE et SLT au profit d’Elevation. On ajoute aussi la version AT4 Ultimate pour des capacités hors route et un grand luxe. On ajoute l’option de jantes de 24 pouces sur les versions plus équipées. Dans la cabine, la planche de bord change du tout au tout avec 2 nouveaux écrans, dont le central à 16,8 pouces. Sous le capot, pas de changements, on retrouve encore les V8 de 5,3 et de 6,2 litres et le Duramax turbodiesel.