Buick

Le VUS intermédiaire à trois rangées de Buick est revu pour l'année modèle 2025, comme l'ont été ses jumeaux techniques GMC Acadia et Chevrolet Traverse pour 2024. Il abandonne le V6 de 3,6 litres pour favoriser un 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres, lequel est apparié avec une automatique à huit rapports. Le rouage intégral est de série, et les acheteurs ont accès à un style plus classique ou plus sportif avec la déclinaison ST.

Le Buick Encore GX 2025 revient cette année, mais recevra peu de changements, lui qui a subi une refonte l’an dernier. Trois versions du Buick Encore GX 2025 sont proposées : la Preferred débute la gamme avec une déclinaison à traction ou à rouage intégral ; suivent les livrées Sport Touring et Avenir qui disposent d’un rouage intégral offert de série. Peu importe le choix, on retrouve un petit moteur à 3 cylindres ECOTEC turbocompressé de 1,3 litre qui développe une puissance de 155 chevaux. Une boîte de vitesses automatique à 9 rapports équipe les versions à rouage intégral, alors qu’une CVT anime la version à traction.

Le VUS compact Buick Envision change peu pour l'année modèle 2025, puisqu'il a déjà subi quelques modifications de style en 2024. Il a adopté le style qui découle de la Buick Wildcat et qui est maintenant répandu à la gamme. Le 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec 228 chevaux est le seul proposé. La boite automatique à 9 rapports est présente pour toutes les versions, comme le rouage intégral. Les amateurs de style opteront pour la variante ST, avec que les amateurs de Luxe se tourneront vers la variante Avenir.

Le véhicule le moins cher de la gamme Buick est l'Envista, lui qui vient se positionner sous le populaire Buick Encore GX. Il est équipé d'un petit moteur turbocompressé à 3 cylindres, d'une cylindrée de 1,2 litre, donnant une maiigre puissance de 136 chevaux, mais un couple musclé de 162 lb-pi. Trois variantes sont proposées : Privilégié, Tourisme Sport et Avenir. La version Avenir est la plus intéressante, notamment en raison de sa suspension arrière à bras Watts.