BMW

Alors que la force de la BMW Série 2 était la grande variété de versions, elle est maintenant résuite à une seule forme de carrosserie : coupé à deux portières. Néanmoins, les consommateurs ont le choix entre le moteur 4-cylindres de la version 230i, ou le 6-cylindres de la M240i xDrive. Les vrais amateurs se concentreront toutefois sur le M2 qui pousse maintenant près de 475 chevaux, à travers sa boîte manuelle disponible.

La Série 3 a jadis été l'une des voitures les plus populaires de la gamme BMW. Même si elle est déclassée par les VUS maintenant, elle continue d'offrir une options aux consommateurs à la recherche d'une bonne berline sportive. La déclinaison hybride rechargeable n'est plus proposée, mais les version 330i (255 chevaux) et M340i (386 chevaux) demeurent au programme. Le rouage intégral est de série.

La Série 4 est très fortement liée à la berline Série 3; elle reprend en réalité la majorité des éléments qui forment cette dernière, mais les propose dans une formule Coupé ou Cabriolet. Si la 430i propose un 4-cylindres de 255 chevaux, la M440i passe au 6-cylindres avec 386 chevaux. La M4, quant à elle, met l'accent sur la performance, avec des composantes techniques extrêmes.

Renouvelée pour l'année modèle 2024, la Série 5 se diversifie pour l'année 2025. Elle arrive en déclinaison i5 xDrive40 et avec une motorisation 550e hybride rechargeable, en plus de la 530i et la i5 M60 de performance. De plus, la M5 revient à la charge avec une motorisation hybride rechargeable, en plus d'être nouvellement proposée en configuration familiale Touring, une première au Canada.

La BMW Série 7 2024 revient cette année avec une première version hybride rechargeable, la 750e xDrive. Elle se joint aux versions électriques et à essence qu’on retrouve sur nos routes depuis quelques années, la 760i xDrive. Réputée pour son degré de luxe, la Série 7 offre un habitacle haut en couleur avec des places arrière qui donnent le goût de se laisser conduire plutôt que de prendre le volant. Elle représente la vitrine technologique de la marque, et son prix le démontre bien.

Inchangée pour 2024, la BMW Série 8 continue de jouer son rôle de voiture porte-étendard. La gamme se compose de 4 modèles-phares spécifiques, chacun offrant sa propre interprétation distinctive du style, du luxe et de la puissance. On retrouve ainsi un coupé, un Gran Coupé, un cabriolet ainsi qu’une version qui passé dans les mains du préparateur Alpina, soit la BMW Alpina B8. Les 3 modèles ont connu des modifications intérieures et extérieures l'an dernier, notamment une portion avant redessinée avec la calandre illuminée Iconic Glow, ainsi qu'un écran de commande de 12,3 pouces agrandi pour le système BMW iDrive.

Le VUS sous-compact BMW X1 est rendu à sa troisième génération sur notre marché. Contrairement à la génération qu'il remplace, il propose un choix de deux mécaniques : un 4-cylindres de 241 chevaux pour la version xDrive28i et une puissance augmentée à 312 chevaux pour la version M35i. L'automatiqueà double embrayage à sept rapports est de série, comme le rouage intégral xDrive.

Le BMW X1 a aussi une version à l'arrière tronqué, nommé X2. Le style de ce dernier est particulier à l'avant tout comme à l'arrière, alors qu'il adopte des lignes plus angulaires que son jumeau technique. Ici également, deux motorisations sont proposées, faisant osciller la puissance entre 241 et 312 chevaux. Même si le style demeure la priorité du modèle, il ne laisse pas de côté l'aspect pratique avec son espace de chargement qui atteint 716 litres avec la banquette relevée.

Le BMW X3 2024 séduit par son comportement et ses technologies qui garantissent au conducteur une conduite sportive et engageante. Sans être le plus spacieux, il dispose d’un bon degré d’équipement et d’un choix de mécaniques varié qui convient à tous les budgets, dont la version xDrive30e, un hybride rechargeable qui développe une puissance de 288 chevaux et qui propose une autonomie électrique limitée, 29 kilomètres seulement. Son rouage intégral offert de série assure aussi une conduite plus performante en toutes conditions.

Le BMW X4 2024 sert de choix élégant et plus sportif par rapport au X3 qui jouit de son côté d’un aspect plus pratique. Le BMW X4 combine performances sportives au design élégant du type coupé sport, mais qui empiète sur l'espace de chargement. Peu de VUS proposent une conduite aussi emballante, et l’acheteur dispose d’un grand choix de motorisations et de versions. De base, il reçoit un moteur à 4 cylindres turbocompressé de 248 chevaux, alors que le X4 M surprend avec ses 503 chevaux.

Le VUS intermédiaire BMW X5 n'a plus besoin de présentation tant il est populaire dans sa catégorie. Les versions les plus vendues emploient le 6-cylindres de 375 chevaux, tandis que les consommateurs plus écologiques opteront sans doute pour le modèle hybride rechargeable qui octroie 60 kilomètres d'autonomie électrique. La version M60 utilise le V8, comme les versions M de haute performance.

Le BMW X6 est l'incarnation coupé du BMW X5 bien connu. Même si le X6 est moins populaire, il met à l'avant-plan un style plus affirmé et une performance plus relevée, entre autres en raison de la suspension plus élaborée et plus ferme. Le 6-cylindres de la version xDrive40 est le plus populaire, mais le V8 de la M60i n'est pas en reste, tout comme l'extrême X6 M qui promet des performances enlevantes.

Le BMW X7 2024 a profité d’une légère refonte l’an dernier. Au sommet de la gamme des VUS de BMW, il se distingue par sa conduite engageante et ses nombreuses technologies. Il offre une 3^e banquette pour les familles plus nombreuses et plusieurs choix de mécaniques, dont certaines qui peuvent atteindre les 523 chevaux. Le X7 n’est certes pas donné, mais il en offre beaucoup pour son prix, surtout pour ceux qui recherchent le grand luxe.

Le BMW XM 2024 trône au sommet de la hiérarchie des VUS de la marque. Entièrement développé par la division M de BMW, le XM est un hybride rechargeable qui se distingue par son design hors du commun. Il dispose sous le capot d’un puissant moteur V8 jumelé à un moteur électrique et à un ensemble de batterie de 29,5 kilowattheures. La puissance totale est de 644 chevaux, 738 pour la version M Label.

Comme elle partage ses composants avec la Toyota Supra, la BMW Z4 2024 permet de profiter des plaisirs de la conduite à ciel ouvert. Elle dispose des proportions typiques d’un roadster et, même si elle s’est embourgeoisée, elle propose un bon dynamisme. La version de base hérite d’un moteur à 4 cylindres de 2 litres turbocompressé qui développe une puissance de 255 chevaux ; la plus puissante des mécaniques demeure le 6-cylindres en ligne de 3 litres qui génère une puissance de 382 chevaux et un couple de 369 livres-pieds.

Pour sa quatrième année sur le marché canadien, la BMW i4 arrive avec des retouches stylistiques mineures qui affectent l'avant et l'arrière du modèle. 2 versions à propulsion (eDrive35 et eDrive 40) ouvrent la gamme, tandis que deux versions à rouage intégral (xDrive40 et M50) s'occupent des client à la recherche de plus de puissance et qui disposent d'un meilleur budget.

La BMW i5 2024 est une nouvelle berline électrique qui s'ajoute à la gamme du constructeur allemand. Cette variante électrique de la Série 5 offre jusqu'à 412 kilomètres d'autonomie. La puissance combinée des deux moteurs électriques s'élève à 593 chevaux et 586 livres-pieds de couple. L'unique version proposée de la BMW i5 2024 est la M60 xDrive. Incluant les frais de transport et de préparation, son prix canadien se situe juste sous la barre des 100 000 $, avant l'ajout de différentes options.

La BMW i7 2024 continue de jouer son rôle de modèle porte-étendard électrique du côté des voitures de la marque. Un nouveau modèle i7 M70 xDrive rejoint la gamme avec plus de puissance et des caractéristiques propres à la sous-marque de performance M de BMW. Le reste de la gamme entièrement électrique i7 demeure inchangé pour l'année modèle 2024. La voiture rivalise avec quelques modèles haut de gamme dont la Mercedes-Benz Classe EQS, la Lucid Air et la Tesla Model S.

Son style tarabiscoté en fait réagir plus d'un, mais il n'empêche pas le BMW iX d'être un VUS électrique relativement populaire. Trois versions sont proposées, la xDrive40 de base, la xDrive50 de milieu de gamme, la plus équilibrée, puis la M60 de performance qui s'accroche à l'asphalte avec 610 chevaux. Son confort est difficile à prendre en défaut, même si son espace de chargement est relativement limité.