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Meilleurs VUS grand format 2025 selon RPM

VUS grand format

Le marché des VUS grand format est dominé par les produits en provenance des États-Unis, et ce n’est pas surprenant. Nos voisins du sud, qui dominent en matière de gabarit (think big), maîtrisent l’art de faire des véhicules gigantesques. Ce n’est pas pour rien que le marché regorge de produit GM et Ford, mais attention, les Japonais n’ont pas dit leur dernier mot. En effet, alors que Toyota a renouvelé son Sequoia, Nissan propose un tout nouvel Armada pour 2025. Celui-ci ne fait pas encore partie du palmarès puisqu’il vient tout juste d’arriver, mais il est assurément un très sérieux concurrent pour l’an prochain.

Voici la liste des véhicules en évaluation ou non considérés dans la catégorie des VUS grand format 2025 :

Voici les véhicules en lice dans la catégorie des VUS grand format 2025 :

2. Chevrolet Suburban 2025

Chevrolet a mis à jour son tandem Tahoe/Suburban en 2024. Esthétiquement rafraîchis, les mastodontes de Chevrolet sont d’ailleurs toujours proposés en version LS, LT, Z71, RST, Premier et le très luxueux High Country.

Avec autant de choix, il est possible de sélectionner une version d’entrée de gamme ou de luxe selon nos besoins. Nouveauté cette année, Chevrolet a aussi retravaillé l’habitacle de ses véhicules. Plus moderne et technologique, le constructeur a injecté une dose de luxe à bord. Pour ce qui est de l’espace intérieur, GM surpasse Ford et offre entre 722 à 4 098 litres d’espace de chargement en fonction du modèle, ce qui en fait le véhicule le plus spacieux de la catégorie.

En termes de motorisation, Chevrolet propose deux V8 : un 5,3— litres et un 6,2— litres. Bien que ces motorisations soient techniquement à jour, elles sont considérées comme peu modernes. Un moteur turbodiesel de 3 litres à 6 cylindres en ligne est également offert, conçu pour des travaux lourds en raison de son couple généreux ou pour des trajets de longue distance en raison de sa frugalité. Il est toutefois important de noter que nous ne recommandons pas ce moteur en raison de sa propension à des problèmes coûteux de maintenance et d’une fiabilité qui diminue rapidement.

Il est important de noter que la fiabilité générale des deux produits Chevrolet n’est pas très bonne. Nous recommandons donc de justesse les véhicules, principalement parce qu’ils offrent de performance intéressante en termes de remorquage, et que plusieurs options sont offertes aux consommateurs.

2. Chevrolet Tahoe 2025

Chevrolet a mis à jour son tandem Tahoe/Suburban en 2024. Esthétiquement rafraîchis, les mastodontes de Chevrolet sont d’ailleurs toujours proposés en version LS, LT, Z71, RST, Premier et le très luxueux High Country.

Avec autant de choix, il est possible de sélectionner une version d’entrée de gamme ou de luxe selon nos besoins. Nouveauté cette année, Chevrolet a aussi retravaillé l’habitacle de ses véhicules. Plus moderne et technologique, le constructeur a injecté une dose de luxe à bord. Pour ce qui est de l’espace intérieur, GM surpasse Ford et offre entre 722 à 4 098 litres d’espace de chargement en fonction du modèle, ce qui en fait le véhicule le plus spacieux de la catégorie.

En termes de motorisation, Chevrolet propose deux V8 : un 5,3— litres et un 6,2— litres. Bien que ces motorisations soient techniquement à jour, elles sont considérées comme peu modernes. Un moteur turbodiesel de 3 litres à 6 cylindres en ligne est également offert, conçu pour des travaux lourds en raison de son couple généreux ou pour des trajets de longue distance en raison de sa frugalité. Il est toutefois important de noter que nous ne recommandons pas ce moteur en raison de sa propension à des problèmes coûteux de maintenance et d’une fiabilité qui diminue rapidement.

Il est important de noter que la fiabilité générale des deux produits Chevrolet n’est pas très bonne. Nous recommandons donc de justesse les véhicules, principalement parce qu’ils offrent de performance intéressante en termes de remorquage, et que plusieurs options sont offertes aux consommateurs.

2. GMC Yukon 2025

Le GMC Yukon à empattement court et le Yukon XL à empattement long continuent leur chemin avec un rafraîchissement esthétique pour 2025.

Les gros VUS ont aussi eu droit à l’ajout d’une nouvelle déclinaison dans la gamme. On compte donc maintenant 6 différents niveaux d’équipement. Les versions de base sont les SLE et SLT. Le modèle axé vers les activités hors route est l’AT4, alors que les modèles luxueux et très luxueux figurent dans les bannières Denali et Denali Ultimate. Voilà qu’une édition AT4 Ultimate se joint à la gamme, celle-ci mixant le luxe de la mouture Denali Ultimate et les habilités hors route de l’AT4.

En plus de toutes ces versions, GMC propose une sélection de 3 moteurs. Deux V8 atmosphériques de 5,3 et de 6,2 litres qui développent respectivement une puissance de 355 et de 420 chevaux. De plus, on compte toujours sur la présence d’un 6-cylindres turbodiesel de 3 litres au couple généreux de 460 livres-pieds à bas régime. Toutes ces motorisations sont jumelées à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports. Contrairement au Ford Expedition, certaines versions de GM sont livrables avec la propulsion seulement.

D’une manière générale, les Yukon sont de bons camions, mais affichent une plus faible capacité de remorquage et une fiabilité parfois douteuse. Voilà pourquoi ils sont deuxièmes, ex æquo avec les Chevrolet Tahoe et Suburban dans ce segment.

1. Ford Expedition 2025

Ford a dévoilé un rafraîchissement sérieux de son VUS pleine grandeur, l’Expedition. Ce modèle, qui vient concurrencer les Chevrolet Tahoe et Suburban, arbore un design extérieur entièrement revu avec une nouvelle calandre, de nouveaux phares et un hayon à double ouverture. L’intérieur a également été modernisé avec un tableau de bord dominé par un grand écran tactile et un volant au design unique.

Côté motorisations, le V6 EcoBoost de 3,5 litres est toujours de la partie, mais sa puissance a été portée à 400 chevaux. Une version haute performance de ce moteur, développant 440 chevaux, est également disponible. Les capacités de remorquage ont été améliorées, atteignant jusqu’à 4 355 kilos. Bref, les ajustements apportés par Ford justifient la première position du modèle dans le segment.

Pour les amateurs de conduite hors route, la version TREMOR, qui remplace la Timberline, est aussi ajoutée cette année. Elle se distingue par une garde au sol surélevée, des pneus tout-terrains et des équipements spécifiques pour affronter les sentiers battus.

Ce qui permet toutefois au Ford Expedition de passer devant le quatuor de GM réside surtout dans sa fiabilité supérieure de la motorisation, de l’équipement de l’habitacle et de sa capacité de remorquage supérieure.

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